স্ব-চালিত গাড়ির একটি প্রধান ত্রুটি হতে পারে মানুষের দুর্বল বোঝাপড়া

অটোমোবাইল শিল্প প্রতিশ্রুতি দিচ্ছে যে স্বায়ত্তশাসিত যানগুলি রাস্তায় এবং মানুষের দ্বারা করা কম ভুলের সাথে নিরাপদ হবে। যাইহোক, বেশ উন্নত হওয়া সত্ত্বেও, মানব মনোবিজ্ঞানের সাথে স্ব-চালিত গাড়ির মিথস্ক্রিয়া স্বজ্ঞাত ব্যবহারযোগ্যতাকে বাধা দেয়। নতুন প্রকাশিত গবেষণা অনুসারে, এই ব্যবধানটি সিস্টেম বা ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের ত্রুটির কারণে নয়, বরং প্রযুক্তি বোঝা এবং গাড়ি চালানোর সময় মানুষের আচরণের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার মধ্যে।

সতর্কতার মূল্যে স্বায়ত্তশাসিত

হেরিওট-ওয়াট ইউনিভার্সিটির ইঞ্জিনিয়ারিং সাইকোলজির প্রফেসর ইমেরিটাস রোনাল্ড ম্যাকলিওড তার “স্বায়ত্তশাসনে ট্রানজিশনিং” বইয়ে লিখেছেন যে স্ব-চালিত সিস্টেমগুলি কীভাবে মানুষের সাথে যোগাযোগ করে তার মধ্যে একটি বিশাল যোগাযোগের ফাঁক রয়েছে। প্রদত্ত যে গাড়িটি মানব চালকের পক্ষে সিদ্ধান্ত নেয়, অনেক চালক স্মার্ট চাকার পিছনে বসে থাকতে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেননি।

স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তি ইন্টারফেসগুলি প্রায়শই সামনে কী রয়েছে তা স্পষ্টভাবে বুঝতে ব্যর্থ হয়, যা ড্রাইভার যা দেখতে এবং বুঝতে পারে তার বিপরীত। যেমন, গাড়ির সামনে হঠাৎ করে কোনো বস্তু বা ব্যক্তির উপস্থিতি বা গাড়ির কারিগরি ত্রুটির কারণে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে, যখন চালক সামনে বসে দর্শক হয়ে থাকেন। ড্রাইভার, গাড়ির প্রতিক্রিয়ায় সম্ভাব্য পরিবর্তন সম্পর্কে অনিশ্চিত, সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা নিয়ে প্রশ্ন তোলে।

এমনকি টেসলার মতো একজন সেগমেন্ট নেতাও এটি বের করতে সক্ষম হননি, এবং অটোপাইলট এবং সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং (এফএসডি) সিস্টেম সহ গাড়ি জড়িত গুরুতর দুর্ঘটনার পরে বেশ কয়েকটি তদন্ত করা হচ্ছে। অতিরিক্তভাবে, কোম্পানি ব্যবহারকারীদের পরামর্শ দেয় যে তারা যদি সিস্টেমের ত্রুটি লক্ষ্য করে তবে নিয়ন্ত্রণ নিতে প্রস্তুত থাকতে।

এটি প্রায়শই স্ব-চালিত গাড়ি সম্পর্কে উদ্বেগ বাড়ায় এবং তারা আসলে কতটা স্বাধীন। সহজ কথায়, ড্রাইভাররা আরাম করতে পারে না এবং ক্রমাগত বিপদের সূক্ষ্ম লক্ষণ নিয়ে চিন্তিত থাকে যখন তারা খুব বেশি বিশ্বাস করে বা অতিরিক্ত সন্দেহ করে।

উদ্বিগ্ন যাত্রী চালকের আসনে বসা

স্মার্ট কারের সাথে মানুষের মানসিকতার উপর ক্রমাগত চাপ শুধুমাত্র চালকের ক্লান্তি সৃষ্টি করে না, বরং স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তির সাথে অপ্রত্যাশিত ঘটনাগুলির জন্য তাদের সম্পূর্ণরূপে ঝুঁকিপূর্ণ করে তোলে। এটি চালকদের জন্য একটি “দেখুন এবং অপেক্ষা করুন” ফাঁদের মতো মনে হয়, কারণ গাড়ি চালানো শেষ পর্যন্ত মানুষের তত্ত্বাবধানের উপর নির্ভরশীল। প্রফেসর ম্যাকলিওড এটিকে সতর্কতার কাজ বলে অভিহিত করেছেন। স্ব-চালিত গাড়ির সুবিধা ড্রাইভারের কম মনোযোগের সাথে যুক্ত, যার ফলে জরুরী পরিস্থিতিতে ধীর প্রতিক্রিয়ার সময় হয়।

আরও বিস্তৃতভাবে, একটি স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি চালানোর সময় চালকরা জ্ঞানীয় চাপের সম্মুখীন হন। টেসলার মতো ব্র্যান্ডগুলি পুরোদমে স্মার্ট গাড়ি তৈরির জন্য উন্মুখ, এবং এর জন্য মানব মনোবিজ্ঞান এবং স্ব-ড্রাইভিং সিস্টেমের মধ্যে ব্যবধান পূরণের দিকেও মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন৷ হিউম্যান-ইন-দ্য-লুপ (HITL) এর মতো এআই মডেলগুলির মাধ্যমে বিশেষজ্ঞ মূল্যায়ন একটি সুনির্দিষ্ট পদ্ধতির প্রস্তাব করে যা মানুষের অন্তর্দৃষ্টি এবং তাদের প্রতিক্রিয়া সরাসরি স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তির সাথে সম্পর্কিত। বইটি এই ব্যবধান পূরণ করার জন্য সমাধানের প্রয়োজনীয়তা তুলে ধরে এবং ভবিষ্যতে স্ব-চালিত গাড়িগুলিকে নিরাপদ করার জন্য মানব-কেন্দ্রিক ইন্টারফেস তৈরি করে।