একটি 17 বছর বয়সী কিশোর একটি গাড়ির ধাক্কায় তার বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল থেকে ছিটকে পড়ে। ফলস্বরূপ, এটি বিশ্বাস করা হয় যে রাইডার দুটি পা ভাঙ্গা এবং একটি স্থানচ্যুত কাঁধে ভুগছে, যা জড়িত ঝুঁকিগুলির একটি গুরুতর অনুস্মারক৷
মেলবোর্নের পশ্চিমে একটি গুরুতর সংঘর্ষের পর একজন কিশোর এখন পুনরুদ্ধারের জন্য দীর্ঘ পথ এবং আদালতের তারিখের মুখোমুখি।
অবৈধ বৈদ্যুতিক বাইক জড়িত বেশ কয়েকটি হাই-প্রোফাইল ঘটনার পরে এটি আসে, যেগুলিকে প্রায়শই ই-বাইক হিসাবে ব্র্যান্ড করা হয় যখন সেগুলি আসলে বৈদ্যুতিক মোটরবাইক হয়৷ বাইকটি শুধু নিবন্ধনবিহীন নয়, যে ব্যক্তি এটি চালাচ্ছেন তিনিও লাইসেন্সবিহীন।
এই ধরনের ঘটনা সম্প্রদায়ের কাছে একটি প্রখর অনুস্মারক হিসাবে পরিবেশন করা উচিত যে ভিক্টোরিয়ান সড়ক আইনের অধীনে মোটরসাইকেল হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করার আগে সর্বজনীন রাস্তায় বাইকের অনুমতি দেওয়ার জন্য নির্দিষ্ট নির্দেশিকা রয়েছে।
দুর্ঘটনার বিবরণ
সোমবার, ফেব্রুয়ারী 9, 2026, প্রায় 1:55 টার দিকে, ওয়েস্টগেট হাইওয়ে টহল অফিসারদের আলটুনা উত্তরে একটি দুর্ঘটনার ঘটনাস্থলে ডাকা হয়েছিল। তদন্তে জানা গেছে যে কিশোরটি বাম দিকে স্থির ট্রাফিককে ওভারটেক করার চেষ্টা করছিল। তিনি এগিয়ে যেতেই একটি গাড়ি তার সামনে ঘুরলে তাকে জোরে ধাক্কা দেয়, যার ফলে আরোহী তার বাইক থেকে সম্পূর্ণ ছিটকে পড়ে।
প্যারামেডিকরা তাকে হাসপাতালে নিয়ে যাওয়ার আগে ঘটনাস্থলে তাকে চিকিত্সা করেছিল, কিন্তু আইনি ঝামেলা শুধুমাত্র তরুণ রাইডারের জন্য শুরু হয়েছে।
সম্ভবত এই গল্পের সবচেয়ে হতাশাজনক অংশ হল যে এই নির্দিষ্ট গাড়ির সাথে সম্পর্কিত আইনের সাথে এটি কিশোরের প্রথম মুখোমুখি হয়নি। ভিক্টোরিয়া পুলিশ নিশ্চিত করেছে যে একই ব্যক্তিকে সরকারিভাবে সরকারি রাস্তায় একটি বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল চালানোর জন্য আগের সন্ধ্যায় সতর্ক করা হয়েছিল। সেই সতর্কতা সত্ত্বেও, 24 ঘন্টারও কম সময় পরে বাইকটি বিটুমেনে ফিরে আসে, যার ফলে সোমবার বিকেলে দুর্ভাগ্যজনক ঘটনা ঘটে।
এটা কোন বাইক?
এই উদাহরণে, বাইকটি Surron Ultra Bee X HP বলে মনে হচ্ছে, যার দাম A$10,000 এবং এটির সর্বোচ্চ গতি 95 km/h পর্যন্ত। এটি পরিষ্কারভাবে একটি নন-এডিআর, অফ-রোড মডেল হিসাবে বিপণন করা হয়৷
এই মূল্যে, এটা অনুমেয় যে একজন কিশোর-কিশোরী এটি সঞ্চয় করতে এবং কেনার জন্য কাজ করতে পারে, যা সম্ভব নয় তা হল তারা পিতামাতা বা অভিভাবকের অজান্তেই তা করে।
এখন সমস্যা হল এই 17 বছর বয়সী পুরুষটিও সম্ভবত বিমা করা হবে না, তাহলে যে গাড়িটি দুর্ঘটনা ঘটিয়েছে তার কী হবে?
ক্ষতির ক্ষতিপূরণ কে দেবে?
যেহেতু রাইডার লাইসেন্সবিহীন এবং একটি অবৈধ যানবাহনে ছিল, তাই সম্ভবত তার বিরুদ্ধে আনা যেকোন নাগরিক দাবির জন্য সে ব্যক্তিগতভাবে দায়বদ্ধ হবে।
যদি গাড়িটি একটি আধুনিক ইভি বা বিলাসবহুল SUV হয়, তাহলে মেরামতের বিল সহজেই A$20,000 ছাড়িয়ে যেতে পারে, যা প্রাপ্তবয়স্কদের জীবন শুরু করার জন্য একটি বড় ঋণ।
আদালত কয়েক বছর ধরে এই ঋণ পরিশোধের জন্য বেতন কর্তন বা সম্পদ বাজেয়াপ্ত করার আদেশ দিতে পারে।
এটি স্পষ্টতই বেআইনি ছিল, তাই বৈধ কি?
ভিক্টোরিয়াতে, বৈদ্যুতিক বাইক (ই-বাইক) যতক্ষণ পর্যন্ত নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে ততক্ষণ পর্যন্ত বৈধ। যদি একটি ই-বাইক এই সীমা অতিক্রম করে, তবে এটি একটি মোটর গাড়ি হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, যার জন্য সরকারী রাস্তায় চালানোর জন্য নিবন্ধন এবং একটি মোটরসাইকেল লাইসেন্স প্রয়োজন৷
ভিক্টোরিয়াতে দুটি প্রধান ধরনের আইনি ই-বাইক রয়েছে:
পেডেলেক (EPAC):
- মোটর শক্তি: এর সর্বোচ্চ ক্রমাগত রেট করা পাওয়ার 250 ওয়াট.
- অপারেশন: আপনি যখন প্যাডেলিং করছেন তখনই মোটরটি সহায়তা প্রদান করে।
- গতি সীমা: আপনি পৌঁছানোর সাথে সাথে মোটর সহায়তা বন্ধ করা উচিত ২৫ কিমি/ঘন্টা.
পাওয়ার-অ্যাসিস্টেড সাইকেল (থ্রটল-ভিত্তিক):
- মোটর শক্তি: সর্বাধিক সম্মিলিত শক্তি উৎপাদন 200 ওয়াট.
- অপারেশন: প্যাডেলে আঘাত না করেই থ্রটলের মাধ্যমে অপারেট করা যায়।
পাবলিক রাস্তার জন্য সাধারণ অবৈধ বৈশিষ্ট্য:
- 250W এর বেশি মোটর (বা শুধুমাত্র থ্রটলের জন্য 200W)।
- মোটর সহায়তা যা 25 কিমি/ঘন্টার উপরে চলতে থাকে।
- “অফ-রোড” বা “উচ্চ শক্তি” টগল সুইচ যা আইনি সীমা অতিক্রম করে।
- কার্যকরী প্যাডেলের অভাব।
স্পষ্টতই এই বাইকটি বেআইনি ছিল এবং সর্বজনীন রাস্তায় চালানোর অনুমতি ছিল না। এটি ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং সম্ভবত এখন বাজেয়াপ্ত করা হবে এবং রাষ্ট্রের হুন আইনের অধীনে সম্ভাব্যভাবে চূর্ণ করা হবে।
শাস্তি
পাবলিক রাস্তায় (পথ সহ) একটি অ-সম্মতিহীন ই-বাইক চালানোর ফলে উচ্চতর জরিমানা হতে পারে $1,000 একটি অনিবন্ধিত মোটর গাড়ি চালানোর জন্য। উপরন্তু, রূপান্তরিত ই-বাইক সংক্রান্ত পাবলিক ট্রান্সপোর্ট নিয়ম লঙ্ঘন করলে প্রায় জরিমানা হতে পারে। $500.
ভিক্টোরিয়া পুলিশ এখন এই উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন মেশিনগুলির জন্য নগদ হস্তান্তর করার আগে জনসাধারণকে তাদের বাড়ির কাজ করার জন্য অনুরোধ করছে৷ আপনি যে গাড়িটি কিনছেন সেটি তার উদ্দেশ্যমূলক ব্যবহারের জন্য বৈধ কিনা তা নিশ্চিত করতে VicRoads-এর মতো প্রাসঙ্গিক কর্তৃপক্ষের সাথে চেক করা গুরুত্বপূর্ণ।
বৈদ্যুতিক গতিশীলতা বাড়তে দেখে এটি উত্তেজনাপূর্ণ, তবে এটি তরুণদের জীবন-পরিবর্তনকারী আঘাতের কারণও হয়, একটি ট্র্যাজেডি যা প্রায়শই প্রতিরোধযোগ্য। এটি একটি ই-স্কুটার, ই-বাইক, বা সম্পূর্ণ-প্রস্ফুটিত বৈদ্যুতিক মোটো হোক না কেন, ওয়াটেজ এবং স্থানীয় আইনগুলি জানা একজন রাইডার হিসাবে আপনার দায়িত্ব৷
যদিও তারা একটি অবিশ্বাস্যভাবে টর্ক-ভারী অভিজ্ঞতা প্রদান করে, তবে এগুলি খেলনা নয় এবং সর্বজনীন অবকাঠামোতে কখনই এগুলি হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়। সর্বদা নিশ্চিত করুন যে আপনি সঠিক নিরাপত্তা গিয়ার পরেছেন, এমনকি যদি আপনি মনে করেন যে আপনি “কোণার চারপাশে ঝুলছেন।” একটি হেলমেট, গ্লাভস এবং প্রতিরক্ষামূলক পোশাক একটি ছোট পতন এবং ট্রমা ওয়ার্ডে জীবন পরিবর্তনকারী থাকার মধ্যে পার্থক্য হতে পারে।
আরও তথ্যের জন্য, https://transport.vic.gov.au/getting-round/bicycles/electric-bikes দেখুন।
