29শে অক্টোবর, 2024 সালে পেরুর চ্যাঙ্কেতে একটি চীনা অর্থায়নে একটি বন্দর নির্মাণের পটভূমিতে একটি কন্টেইনার একটি ক্রেন দ্বারা উত্তোলন করা হয়৷
গুয়াদালুপে পারডো/এপি
ক্যাপশন লুকান
ক্যাপশন টগল করুন
গুয়াদালুপে পারডো/এপি
লিমা, পেরু – ট্রাম্প প্রশাসন বুধবার উদ্বেগ প্রকাশ করেছে যে চীন দক্ষিণ আমেরিকার দেশের সমালোচনামূলক অবকাঠামোর উপর নিয়ন্ত্রণ কঠোর করে পেরুর সার্বভৌমত্বকে ব্যয় করছে, একটি পেরুর আদালত চীন-নির্মিত মেগাপোর্টের স্থানীয় নিয়ন্ত্রকের তদারকি সীমাবদ্ধ করার রায় দেওয়ার পরে একটি স্পষ্ট সতর্কতা।
পেরুর রাজধানী লিমার উত্তরে Chancay-এ 1.3 বিলিয়ন ডলারের গভীর জলের বন্দর, লাতিন আমেরিকায় চীনের পা রাখার প্রতীক এবং ওয়াশিংটনের সাথে উত্তেজনার জন্য একটি বাজ রড হয়ে উঠেছে।
ইউএস স্টেট ডিপার্টমেন্টের পশ্চিম গোলার্ধ বিষয়ক ব্যুরো সোশ্যাল মিডিয়ায় বলেছে যে এটি “সাম্প্রতিক প্রতিবেদনগুলির দ্বারা উদ্বিগ্ন যে পেরু তার বৃহত্তম বন্দরগুলির মধ্যে একটি, যেটি শিকারী চীনা মালিকদের এখতিয়ারের অধীনে রয়েছে চ্যাঙ্কে তত্ত্বাবধানে ক্ষমতাহীন হতে পারে।”
এটি যোগ করেছে: “আমরা পেরুর নিজস্ব ভূখণ্ডে সমালোচনামূলক অবকাঠামোর তদারকি করার সার্বভৌম অধিকারকে সমর্থন করি। এটি অঞ্চল এবং বিশ্বের জন্য একটি সতর্কতামূলক গল্প হোক: সস্তা চীনা অর্থের মূল্য সার্বভৌমত্ব।”
উদ্বেগগুলি আসে যখন ট্রাম্প প্রশাসন পশ্চিম গোলার্ধে আধিপত্য প্রতিষ্ঠা করতে চায়, যেখানে চীন দীর্ঘদিন ধরে ব্যাপক ঋণ এবং উচ্চ বাণিজ্যের পরিমাণের মাধ্যমে প্রভাব তৈরি করেছে।
প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূল বরাবর চানকে বেইজিংয়ের বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের অংশ, একটি অবকাঠামো কর্মসূচি যেখানে চীনা রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন ব্যাঙ্কগুলি বিভিন্ন মহাদেশ জুড়ে অন্যান্য প্রকল্পগুলির মধ্যে বন্দর, বিমানবন্দর এবং হাইওয়ে নির্মাণের জন্য বড় ঋণ বা আর্থিক গ্যারান্টি প্রদান করে।
লাতিন আমেরিকার গভীরতম বন্দর হিসাবে, চ্যাঙ্কে এশিয়া এবং দক্ষিণ আমেরিকার মধ্যে ভ্রমণকারী বিশ্বের কয়েকটি বৃহত্তম কার্গো জাহাজকে মিটমাট করতে সক্ষম। চীন এক দশকেরও বেশি সময় ধরে পেরুর বৃহত্তম বাণিজ্যিক অংশীদার।
চীনের রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন শিপিং এবং লজিস্টিক কোম্পানি COSCO, বন্দরের সংখ্যাগরিষ্ঠ শেয়ারহোল্ডার, মার্কিন দাবি প্রত্যাখ্যান করেছে।
অ্যাসোসিয়েটেড প্রেসের প্রশ্নের জবাবে, এটি বলেছে যে আদালতের সিদ্ধান্ত “কোনোভাবেই সার্বভৌমত্বের দিকগুলিকে জড়িত করে না” এবং জোর দিয়েছিল যে বন্দরটি “পেরুভিয়ান কর্তৃপক্ষের এখতিয়ার, সার্বভৌমত্ব এবং নিয়ন্ত্রণের অধীনে, সমস্ত পেরুর প্রবিধান সাপেক্ষে।”
এটি বলেছে যে পুলিশ বাহিনী, পরিবেশ নিয়ন্ত্রক এবং শুল্ক কর্মকর্তা সহ পেরুর বেশ কয়েকটি কর্তৃপক্ষ বন্দরের কার্যক্রম পর্যবেক্ষণ করছে।
নিম্ন আদালতের বিচারক কর্তৃক ২৯ জানুয়ারি জারি করা এই রায়ে পেরুর কর্তৃপক্ষকে চ্যাঙ্কে বন্দরের উপর “নিয়ন্ত্রণ, তত্ত্বাবধান, পর্যবেক্ষণ এবং অনুমোদনের ক্ষমতা” প্রয়োগ করা থেকে বিরত থাকার নির্দেশ দেয়৷
নিয়ন্ত্রক, Occitran, যা দেশের অন্যান্য প্রধান বন্দরগুলির তত্ত্বাবধান করে, বলেছে যে এটি সিদ্ধান্তের বিরুদ্ধে আপিল করবে, যুক্তি দিয়ে যে সংস্থার তত্ত্বাবধান থেকে Cosco শিপিংকে ছাড় দেওয়ার কোনও কারণ নেই৷
ওসিট্রান প্রেসিডেন্ট ভেরোনিকা জামব্রানো বুধবার স্থানীয় একটি রেডিও স্টেশনকে বলেন, “(কসকো শিপিং)ই হবে জনসাধারণের সেবা প্রদানকারী একমাত্র কোম্পানি যা পর্যবেক্ষণ করা যাবে না।”
যদিও এটি ব্যক্তিগত মালিকানাধীন, চ্যাঙ্ক বন্দর পেরুর 180 হেক্টর (প্রায় 445 একর) জুড়ে রয়েছে, জামব্রানো বলেছেন, যা স্থানীয় ব্যবহারকারীর নিরাপত্তা মানগুলির সাথে সম্মতি নিরীক্ষণ এবং প্রয়োগ করার জন্য সরকারী প্রচেষ্টার বিষয় করে তোলে।
পেরুর পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় কোনো মন্তব্য করতে রাজি হয়নি। পেরুতে চীনের দূতাবাস মন্তব্যের অনুরোধে সাড়া দেয়নি।
