একটি আউটব্যাক ট্যুরিস্ট রেললাইন খারাপ আবহাওয়ার কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে আগে ট্রেনের সেতু পার হওয়ার সুযোগ ছিল, মেরামত করতে খরচ হয়েছে $500,000 এরও বেশি।
মেরামত করার কয়েক সপ্তাহ পরে বন্যা কপারফিল্ড গর্জের কাঠের ট্রেস্টল ব্রিজ কেয়ার্নস থেকে 250 কিলোমিটার দক্ষিণ-পশ্চিমে এইনাস্লেইকে সরিয়ে দিয়েছে বলে মনে হচ্ছে।
কুইন্সল্যান্ড সরকার 2025 সালের নভেম্বরে সেতুটি সোজা করতে $500,000 খরচ করেছিল। (সরবরাহ: Savannahlander)
এটি কুইন্সল্যান্ড হেরিটেজ-তালিকাভুক্ত ইথারিজ রেলওয়ে লাইনের চূড়ান্ত অংশের প্রবেশদ্বার, কেয়ার্নস থেকে গ্রীষ্মমন্ডলীয় রেইনফরেস্ট হয়ে বে সাভানা পর্যন্ত সাভানাহল্যান্ডার ট্রেনের সম্পূর্ণ 425 কিলোমিটার যাত্রা সম্পন্ন করে।
যখন এটি দাঁড়ায়, ট্রেনটি মারিবা থেকে ছেড়ে যায় এবং ফোরসিথ থেকে অল্প দূরত্বে উইরা উইরা-তে শেষ হয়।
জানুয়ারী মাসে বন্যা ব্রিজটি ডুবে যায়। (সরবরাহ: Einasley হোটেল)
বন্যা হল 2023 এবং 2024 সালে বিপর্যয়ের পরে লাইনে সর্বশেষ প্রভাব, উদ্বেগ বাড়ায় যে এটি কেয়ার্নস থেকে ফোরসিথের রেলস্টেশন পর্যন্ত নিরবচ্ছিন্নভাবে চলতে পারে না।
কুইন্সল্যান্ড রেল অনুমান করে যে আগামী দশকে রক্ষণাবেক্ষণ বিল $300 মিলিয়নের মতো হতে পারে, বন্যার কারণে যে কোনও ক্ষতি হওয়ার আগে।
সাভানাহল্যান্ডার, লাইনের একমাত্র ব্যবহারকারী, আউটব্যাক অঞ্চলে সীমিত আবাসনের কারণে চালু থাকাকালীন বার্ষিক সর্বাধিক 3,000 থেকে 4,500 যাত্রী পরিবহন করতে পারে।
সাভানাহল্যান্ডার 2023 সালে আইনাসলে শহরে প্রবেশ করার আগে পূর্ব দিক থেকে সেতুর কাছে এসেছে। (সরবরাহ: kevinexplores.com.au)
সাম্প্রতিক ফটোগ্রাফগুলি দেখায় যে 27 জানুয়ারী কপারফিল্ড বাঁধে ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে সৃষ্ট বন্যার ফলে সেতুটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল।
সাভানাহল্যান্ডার চালক উইল কেম্প বলেছেন যে এটি মনে হচ্ছে সেতুটি প্রান্তিককরণের বাইরে থাকতে পারে যা “সম্ভবত একটি ভাল সূচক যে আরও গুরুতর ক্ষতি হচ্ছে”।
সেতুটি নীচে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, উপরের অংশটি ভেঙে গেছে এবং ডেকের একটি অংশ ধাতব ফ্রেম থেকে আলাদা হয়ে গেছে। (সরবরাহ: নারদিন হেইডেন)
তিনি বলেছিলেন যে সেতুটির এত দ্রুত ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার ছবি দেখে তিনি হতাশ হয়েছিলেন, কারণ রাজ্য সরকারের কাছে একটি আবেদন সহ তহবিল সংগ্রহের জন্য প্রয়োজনীয় প্রচেষ্টা করা হয়েছিল।
তবে মিঃ কেম্প আশাবাদী ছিলেন এবং বলেছিলেন যে পালাটি গত বছরের মতো “মন্দ দেখায় না”।
“এটি এখনও দাঁড়িয়ে আছে, তাই এটি একটি জয় হবে,” তিনি বলেছিলেন।
কুইন্সল্যান্ড রেল সেতুটির ক্ষতির মূল্যায়ন করবে, তবে এটি কখন সম্পূর্ণ হবে তা স্পষ্ট নয়।
4 মার্চ মারিবা থেকে সাভানাহল্যান্ডারের প্রথম সফর শুরু হবে।
কপারফিল্ড নদী কপারফিল্ড গর্জের মধ্য দিয়ে ট্রেস্টল রেল ব্রিজের নিচে চলে গেছে। (সরবরাহ: kevinexplores.com.au)
এলএনপি কুকের এমপি ডেভিড কেম্পটন বলেছিলেন যে তিনি একটি সমাধানের জন্য লবিং করবেন, তবে ক্ষতির তদন্তের আগে নয়।
“আমাদের জানতে হবে এটি ঠিক করতে আসলে কত খরচ হতে পারে,” তিনি বলেছিলেন।
উইল কেম্প বলেছেন যে সাভানাহল্যান্ডার থেকে মারিবা ট্রেন স্টেশনে অপ্রত্যাশিত স্থানান্তর এই অঞ্চলে নতুন প্রাণ দিয়েছে। (সরবরাহ: kevinexplores.com.au)
উপসাগরীয়-সাভানা ডেভেলপমেন্টের প্রধান নির্বাহী নিল ও’ব্রায়েন বলেছেন যে তিনি অনুমান করেছেন যে ট্রেন ভ্রমণ 25টি কাজের সমর্থন করে এবং স্থানীয় অর্থনীতিতে বার্ষিক $4.6 মিলিয়ন অবদান রাখে, অন্তত 2000-শ্রেণীর কুইন্সল্যান্ড রেল মোটরের ঐতিহ্য আকর্ষণের কারণে নয়।
মিঃ ও’ব্রায়েন বলেছিলেন যে কুরান্দা এবং মারিবার মধ্যে একটি আংশিক লাইন খুলতে $6.2 মিলিয়ন খরচ হতে পারে।
তবে তিনি বলেছিলেন যে এলাকা এবং পর্যটকদের সম্পূর্ণ মেরামত ছাড়াই ছেড়ে দেওয়া হবে।
“এটি উপসাগরীয় পর্যটন অর্থনীতিতে উল্লেখযোগ্য ক্ষতির কারণ হবে,” তিনি বলেছিলেন।
কুইন্সল্যান্ড রেলের একজন মুখপাত্র বলেছেন যে লাইনের ক্ষতি তার বয়স এবং দূরবর্তী অবস্থানের কারণে আরও বেড়েছে।
2025 মরসুমে লাল রঙে বন্ধ দেখানো টেবিলল্যান্ডস রেল ব্যবস্থার একটি মানচিত্র। (সরবরাহ: কুইন্সল্যান্ড রেল)
ট্র্যাগার এমপি রবি ক্যাটার বলেছেন যে ট্রেনটি আঞ্চলিক পর্যটনের জন্য “একটি মূল উপাদান”।
“ব্রিসবেনের লোকেরা ভাবতে পারে, ‘সেখানে বেশি লোক বাস করে না, কে চিন্তা করে? এটি একটি প্রত্যন্ত অঞ্চল’, তবে এটিতে সবকিছু রয়েছে। এটি পর্যটনের একটি আসল কেন্দ্র,” তিনি বলেছিলেন।
প্রাক্তন ঘূর্ণিঝড় জ্যাস্পার দ্বারা অবকাঠামো ধ্বংস হওয়ার আগে সাভানাহল্যান্ডার সর্বশেষ 2023 সালে নিজস্ব বাষ্পে কুরান্দা রেঞ্জ অতিক্রম করেছিলেন। (সরবরাহ: kevinexplores.com.au)
কুইন্সল্যান্ডের পরিবহন মন্ত্রী ব্রেন্ট মিকেলবার্গ বলেছেন, মারিবা থেকে ফোরসিথ লাইনে প্রতি বছর প্রায় 5 মিলিয়ন ডলার ব্যয় করা হয়।
তিনি বলেছিলেন যে 2026 আর্থিক বছরে, সহায়তাকারী কোচ পরিষেবা সহ মারিবা থেকে আইনাসলেগ লাইনের রক্ষণাবেক্ষণে $7.1 মিলিয়ন ব্যয় করা হবে।
পার্লামেন্টে একটি আবেদনের জবাবে মিঃ মিকলবার্গ বলেছেন $300 মিলিয়ন মেরামতের পরিসংখ্যান “সতর্কতার সাথে বিবেচনা করা প্রয়োজন”।
