25 জানুয়ারী, 2026-এ নিউ ইয়র্কের লাগার্ডিয়া বিমানবন্দরের একটি গেটে একটি বোয়িং 737 আমেরিকান এয়ারলাইন্সের যাত্রীবাহী বিমানটিকে পার্ক করা হিসাবে একটি তুষার অপসারণ মেশিনকে কাজ করতে দেখা যায়।
চার্লি Tribleau | এএফপি | গেটি ছবি
আমেরিকান এয়ারলাইন্স‘যার প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল এই বছরের শুরুটা মোটামুটি হয়েছে।
পাইলট এবং ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট ইউনিয়নগুলি সিইও রবার্ট ইসমের নেতৃত্বকে প্রশ্নবিদ্ধ করেছে কারণ এয়ারলাইনটির কর্মক্ষমতা তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের বিস্তৃত ব্যবধানে পিছিয়ে দিয়েছে, একটি প্রবণতা যা আমেরিকার 130,000 টিরও বেশি কর্মচারীদের জন্য লাভ-বন্টন কমিয়েছে। কর্মীদের হতাশা যোগ করে, সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে এয়ারলাইন বড় শীতের ঝড় থেকে পুনরুদ্ধার করতে লড়াই করেছে এবং ক্রুরা আটকা পড়েছে – কেউ কেউ বিমানবন্দরের কাছে ঘুমানোর জায়গা খুঁজে পাচ্ছেন না।
শুক্রবার গভীর রাতে, পাইলট ইউনিয়ন ক্যারিয়ারের আর্থিক ও অপারেশনাল চ্যালেঞ্জ নিয়ে আলোচনার জন্য একটি বৈঠকের দাবি জানিয়ে বিমান সংস্থার বোর্ডকে চিঠি দিয়েছে।
অ্যালাইড পাইলট অ্যাসোসিয়েশনের পরিচালনা পর্ষদ লিখেছেন, “আমাদের এয়ারলাইন খারাপ পারফরম্যান্সের পথে রয়েছে এবং এর পরিচয় বা সঠিক দিক নির্ধারণ করতে ব্যর্থ হয়েছে।” ইউনিয়ন “বাড়িটি সাজানোর জন্য ইচ্ছুক, সজ্জিত এবং ক্ষমতাপ্রাপ্ত নেতাদের” আহ্বান জানিয়েছে৷
আমেরিকান গত বছর $111 মিলিয়ন আয় করেছে, তার লাভের চেয়ে কম ডেল্টা এয়ার লাইন এবং ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সএটি যথাক্রমে $5 বিলিয়ন এবং $3.3 বিলিয়নেরও বেশি এনেছে, যদিও আমেরিকান 2025 সালে একই ক্ষমতায় যাত্রা করেছিল।
CNBC দ্বারা পর্যালোচনা করা ইভেন্টের একটি রেকর্ডিং অনুসারে, 27 জানুয়ারী আয়ের ফলাফল প্রকাশের পর কর্মীদের বলেন, “আমি জানি এটি একটি সামান্য মুনাফা ভাগাভাগি, এই বছর একটি খুব ছোট মুনাফা ভাগ করে নেওয়ার পুল। তারপর, যখন আপনি বিরতি দেন, তখন আপনার এই ধরনের মুনাফা ভাগাভাগি থাকে”। “আমি এটা দ্বারা হতাশ।”
‘2026 শুধু আলাদা অনুভব করতে পারে না’
আমেরিকান প্রিমিয়াম পণ্যগুলির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বীদের কাছে ধরার চেষ্টা করছে যা উচ্চ ভাড়া নিয়ে আসে, কোচ কেবিনের আয় বৃদ্ধি অধরা হওয়ায় শিল্পে একটি উজ্জ্বল স্থান। এটি ব্যর্থ সরাসরি-থেকে-যাত্রী ব্যবসা-ভ্রমণ কৌশল থেকে লোকসান ফিরিয়ে দেওয়ার জন্যও কাজ করেছে, যার স্থপতি আমেরিকানকে মে 2024 সালে বহিষ্কার করা হয়েছিল।
2026 ক্যারিয়ারের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
ফোর্ট ওয়ার্থ, টেক্সাস-ভিত্তিক এয়ারলাইন 27 জানুয়ারী বছরের জন্য একটি উচ্ছ্বসিত দৃষ্টিভঙ্গি জারি করেছে এবং ইসোম কর্মচারীদের বলেছেন যে তিনি এই বছর উন্নতির বিষয়ে আশাবাদী। তিনি আরও বলেন, অনেক কর্মী, যেমন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট, ইউনাইটেড-এ তাদের সমকক্ষদের চেয়ে বেশি উপার্জন করে, যেখানে কেবিন ক্রু এবং অন্যান্য কর্মীরা চুক্তির বিষয়ে আলোচনা করছেন।
আইসোম যাকে তিনি আমেরিকার একটি বড় রূপান্তর হিসাবে বিল করেছেন তার নেতৃত্ব দিচ্ছেন। কৌশলটিতে গ্রাহক পরিষেবা, নেটওয়ার্ক এবং রাজস্ব ব্যবস্থাপনার উন্নতি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
এই সপ্তাহে, তিনি টেক্সাসের আর্লিংটনে গ্লোব লাইফ ফিল্ডে অনুষ্ঠিত একটি এয়ারলাইন সম্মেলনে প্রায় 6,000 নেতাদের কাছে তার বার্তা নিয়ে যান।
“একজন ঊর্ধ্বতন নেতৃত্বের দল হিসাবে আমরা কীভাবে কোন সুযোগ মিস করতে পারি না সে সম্পর্কে একটি কথোপকথন করেছি… কীভাবে আমাদের নিজেদেরকে জবাবদিহি করতে হবে,” ইসোম অনুষ্ঠানে বলেছিলেন, সিএনবিসি দ্বারা দেখা একটি প্রতিলিপি অনুসারে। “এটি আমাদের সাথে শীর্ষে শুরু হয়, কিন্তু আমরা সবাই আজ যেখানে আছি এবং আপনি কীভাবে আপনার দলকে নেতৃত্ব দিচ্ছেন। 2026 শুধু আলাদা অনুভব করতে পারে না। এটি আলাদা হতে হবে।”
আমেরিকান তার 2026 এর দৃষ্টিভঙ্গি প্রকাশ করেছে কারণ এটি জানুয়ারির শেষের দিকে একটি শীতকালীন ঝড়ের সাথে ঝাঁপিয়ে পড়ে যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বেশিরভাগ অংশকে তুষার, বরফ এবং স্লিটে ঢেকে দেয় এবং অন্য একটি ঝড়ের জন্য প্রস্তুত যা শার্লট, নর্থ ক্যারোলিনার প্রধান কেন্দ্রে আছড়ে পড়ে, যখন প্রতিযোগীরা দ্রুত বেরিয়ে আসছে।
ঝড় থেকে ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার, সেইসাথে আর্থিক ফলাফল, ক্ষুব্ধ পাইলট এবং ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট ইউনিয়ন নেতারা, যারা একসাথে প্রায় 40,000 ক্রু সদস্যদের প্রতিনিধিত্ব করে।
এই সপ্তাহে, আমেরিকান এয়ারলাইন্সের দুজন ফ্লাইট অপারেশন নেতা ইউনিয়নের সাথে দেখা করেছেন এবং সাম্প্রতিক সমস্যা নিয়ে আলোচনা করেছেন, ইউনিয়ন সদস্যদের বলেছে যে “আমাদের পাইলটরা আর শিথিলতা, খালি কথা এবং সিদ্ধান্তমূলক পদক্ষেপের অনুপস্থিতি গ্রহণ করবে না।”
অ্যাসোসিয়েশন অফ প্রফেশনাল ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টস-এর সভাপতি জুলি হেড্রিক 27 জানুয়ারী বলেছিলেন যে আইসোম, যিনি 2022 সালে সিইও হন, তিনি “মানুষের ফ্যাক্টরটি হারিয়েছেন” এবং “আমাদের মধ্যে অনেকেই এখানে দীর্ঘকাল ধরে রয়েছি, এবং আমরা এমন কোন শেষ দেখতে পাচ্ছি না যা আমাদের আরও ভাল জায়গায় নিয়ে যায়।”
আইসোম জানুয়ারির শেষের দিকে হারিকেনের সময় আমেরিকান ক্রু সদস্যদের যে অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছিল তা স্বীকার করেছিলেন যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি বড় অংশকে পঙ্গু করে দিয়েছিল এবং এয়ারলাইনে তার কয়েক দশক-দীর্ঘ মেয়াদে আবহাওয়াকে “সম্ভবত সবচেয়ে প্রভাবশালী” হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন।
আমেরিকান এয়ারলাইন্স গ্রুপ ইনকর্পোরেটেডের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা রবার্ট ইসম বুধবার, 10 ডিসেম্বর, 2025-এ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউইয়র্কে একটি ব্লুমবার্গ টেলিভিশন সাক্ষাত্কারের সময় কথা বলছেন৷
ক্রিশ্চিয়ান মন্টেরোসা | ব্লুমবার্গ | গেটি ছবি
দুটি টেক্সাস এয়ারলাইন্সের গল্প
2025 আমেরিকানদের জন্য বিশেষভাবে কঠিন ছিল, ওয়াশিংটন, ডি.সি.-তে রোনাল্ড রিগান ওয়াশিংটন ন্যাশনাল এয়ারপোর্টে আগত ক্যারিয়ারের একটি আঞ্চলিক জেটের সাথে একটি আর্মি ব্ল্যাক হক হেলিকপ্টারের সংঘর্ষের মাধ্যমে, উভয় ফ্লাইটেই 67 জনের মৃত্যু হয়েছিল। গত বছরের শেষের দিকে মার্কিন সরকার শাটডাউনের কারণে এয়ারলাইন এবং এর প্রতিদ্বন্দ্বীরাও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল।
“আমরা জানুয়ারী মাসে যে বুকিং প্রবণতা দেখেছি তার উপর ভিত্তি করে, আমরা বছরের প্রথম তিন সপ্তাহের জন্য সর্বকালের রেকর্ডে রয়েছি,” ইসম 27 জানুয়ারী উপার্জন কলে বিশ্লেষকদের বলেছেন।
তবে বিনিয়োগকারীরাও চান এয়ারলাইন তার অগ্রগতি প্রমাণ করুক।
আমেরিকান স্টক এই বছর প্রায় সমতল. এর প্রতিযোগী ডালাসে 20 মাইল দূরে, সাউথওয়েস্ট এয়ারলাইন্সনিজেও রিমেক করার চেষ্টা করছে, এবং 2026 সালে এর স্টক 30%-এরও বেশি বেড়েছে৷ ইউনাইটেড এবং ডেল্টার শেয়ার যথাক্রমে 3% এবং 8%-এর বেশি, বছরের জন্য৷
বিনিয়োগকারীরা দক্ষিণ-পশ্চিমের পূর্বাভাস সম্পর্কে উত্তেজিত যে এর রাজস্ব এই বছর চারগুণ হতে পারে। এই ক্যারিয়ারটি সম্প্রতি প্রায় 55 বছরের ফ্লাইটে সবচেয়ে বড় পরিবর্তন করেছে (কিছু যাত্রীর অসন্তোষের জন্য): গত মাসে প্রথমবারের জন্য আসন বরাদ্দ করা, প্রথম ব্যাগের ফি যোগ করা এবং মৌলিক অর্থনীতির টিকিট এবং অন্যান্য পরিবর্তনগুলি প্রবর্তন করা হয়েছে৷ গত মাসে ফলাফল জানানোর পর বিনিয়োগকারীদের আস্থা প্রায় চার বছরের মধ্যে সাউথওয়েস্টের স্টককে সর্বোচ্চ পর্যায়ে ঠেলে দিয়েছে।
সমস্ত মার্কিন বাহক স্ট্যান্ডার্ড কোচের চেয়ে উচ্চতর ভ্রমণে প্রচুর বিনিয়োগ করছে এবং এমনকি দক্ষিণ-পশ্চিম তার প্রথম বিমানবন্দর লাউঞ্জ খোলার বিষয়ে বিবেচনা করছে, এর সিইও গত বছর সিএনবিসিকে বলেছিলেন।
আমেরিকান একইভাবে বৃহত্তর, একক বিজনেস-ক্লাস কেবিন সহ তার ওয়াইড-বডি প্লেনগুলিকে পুনরায় ডিজাইন করছে, নতুন এয়ারবাসের সংকীর্ণ-বডিগুলিতে তিন-শ্রেণীর কেবিন স্থাপন করছে এবং বিমানবন্দরের লাউঞ্জগুলি প্রসারিত করছে। এয়ারলাইনটি লাভাজা কফি এবং শ্যাম্পেন বলিঙ্গার প্রবর্তন সহ তার খাদ্য ও পানীয় বিকল্পগুলিকেও সতেজ করেছে৷ এই বসন্তে এর 100 তম বার্ষিকীতে, এটি দীর্ঘ দূরত্বের প্রিমিয়াম কেবিনে ক্যাভিয়ার এবং বিফ ওয়েলিংটন যোগ করছে।
আইসোম বলেছেন যে তিনি আশা করেন যে দশকের শেষ নাগাদ মার্কিন রাজস্বের অর্ধেক “প্রিমিয়াম অফার” থেকে আসবে।
শিকাগো নিয়ে যুদ্ধ
শিকাগো, ইলিনয়ে 30শে নভেম্বর, 2025-এ শীতকালীন তুষার ঝড় ও’হারে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে এলাকা প্রভাবিত করার পরে বেশ কয়েকটি বিমান রানওয়েতে ট্যাক্সির জন্য লাইনে অপেক্ষা করছে।
জিম ভন্ড্রুস্কা | গেটি ছবি
আমেরিকানদের জন্য একটি বড় যুদ্ধ হল শিকাগো ও’হারে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে, যেখানে ইউনাইটেড সিইও স্কট কিরবি, যাকে আমেরিকান 2016 সালে বরখাস্ত করেছিলেন, তার পুরানো নিয়োগকর্তাকে উপড়ে রাখার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন।
উভয় ক্যারিয়ারই পরের গ্রীষ্মে সেখানে তাদের সময়সূচী প্রসারিত করছে। ডয়েচে ব্যাংক সোমবার একটি নোটে অনুমান করেছে যে ইউনাইটেড ও’হারে প্রায় $10 বিলিয়ন রাজস্ব আয় করে এবং আমেরিকান $5 বিলিয়নের বেশি রাজস্ব তৈরি করে।
আমেরিকান তার আয়ের কথা জানানোর প্রায় একই সময়ে, ইউনাইটেড শিকাগোতে একটি ডিজিটাল বিলবোর্ড পোস্ট করে যাতে লেখা ছিল, “সময়ের বেশি, কম বাতিল ফ্লাইট। AAdvantage, United,” আমেরিকার AAdvantage লয়ালটি প্রোগ্রামের মতো একই বানান ব্যবহার করে। দেউলিয়া স্পিরিট এয়ারলাইন্স শিকাগো ও’হারের দুটি গেট ইউনাইটেডকে $30 মিলিয়নে স্থানান্তর করতে চাইছে, যা ইউনাইটেডকে বিমানবন্দরে আরও জমি দেবে।
তবে শিকাগো থেকে শার্লট পর্যন্ত, আমেরিকানদের জন্য প্রশ্ন রয়ে গেছে।
“এটি স্পষ্ট নয় যে বর্তমান কৌশলটি তার সমবয়সীদের কাছে মার্জিন ব্যবধানকে সংকুচিত করবে কিনা,” কনর কানিংহাম, মেলিয়াস রিসার্চের একজন এয়ারলাইন বিশ্লেষক, আমেরিকান সম্পর্কে বলেছেন। “এটি বাস্তবায়ন করতে অনেক সময় লাগবে। আপনি শুধু প্রিমিয়াম আয় চালু করতে পারবেন না।”
“একটি প্রিমিয়াম ইমেজ তৈরি করতে ডেল্টার এক দশকেরও বেশি সময় লেগেছে,” কানিংহাম বলেছেন, আমেরিকান সুবিধার নেতাদের রূপান্তরের দিকে ইঙ্গিত করে৷
