Toyota নতুন 2027 Highlander উন্মোচন করেছে, একটি সম্পূর্ণ নতুনভাবে ডিজাইন করা মাঝারি আকারের SUV যা মার্কিন বাজারের জন্য ব্র্যান্ডের প্রথম তিন-সারি বৈদ্যুতিক যান এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একত্রিত প্রথম Toyota EV। এটি একটি পরিচিত নাম – টয়োটা 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে গ্যাস হাইল্যান্ডার বিক্রি করছে – একটি সম্পূর্ণ নতুন পাওয়ারট্রেন যার লক্ষ্য আজকের বাজারে সবচেয়ে জনপ্রিয় যানবাহন অংশগুলির একটি। এটা বলতে গেলে টয়োটা তার ইভি প্রতিদ্বন্দ্বীদের ছাড়িয়ে যাওয়ার সেরা সুযোগ।
ঘোষণাটি বিশ্বের সর্বাধিক বিক্রিত অটোমেকারের জন্য একটি উত্তাল সময়ে আসে। মনে হচ্ছে বিশুদ্ধ ব্যাটারি-ইলেকট্রিকের উপর হাইব্রিড গাড়ির উপর জোর দেওয়ার টয়োটার কৌশল সঠিক প্রমাণিত হয়েছে, কারণ বিশ্বব্যাপী ইভি বিক্রি কমে গেছে এবং কোম্পানির প্রতিদ্বন্দ্বীরা তাদের ইভি বিনিয়োগের সাথে সম্পর্কিত বিশাল ক্ষতির কথা জানিয়েছে। কিন্তু টয়োটার একজন নতুন সিইও, ফিনান্স চিফ কেনটা কন, একজন ঘনিষ্ঠ সহযোগী এবং বর্তমান চেয়ারম্যান আকিও টয়োদার সাবেক সচিবও রয়েছেন। কনের আরোহনকে স্বীকৃতি হিসাবে দেখা হয় যে টয়োটা, তার আর্থিক নেতৃত্বে, চীনা ইভি, বিশ্বব্যাপী শুল্ক এবং ইভিতে ব্যয়বহুল এবং বর্ধিত রূপান্তরকে ঘিরে বিশৃঙ্খলা সফলভাবে মোকাবেলা করেছে।
টয়োটা হাইল্যান্ডার হল সেই সব চ্যালেঞ্জের একটি স্বীকৃতি। এটি কেনটাকিতে টয়োটার কারখানায় তৈরি করা হবে, এমন সময়ে যখন ডোনাল্ড ট্রাম্পের শুল্ক এড়াতে ঘরোয়া উত্পাদনই সর্বোত্তম উপায়। এটি একটি তিন-সারি, মাঝারি আকারের SUV, যা এই মুহূর্তে আমেরিকাতে সবচেয়ে জনপ্রিয় যানবাহন বিভাগ। এবং এটি একটি পরিচিত নাম প্লেট ব্যবহার করছে, স্বীকার করে যে বেশিরভাগ গ্রাহকরা “bZ” বলতে কী বোঝায় তা জানেন না (এটি “শূন্যের বাইরে”) এবং শিখতে ঠিক আগ্রহী ছিলেন না।
টয়োটা হাইল্যান্ডার হল সেই সব চ্যালেঞ্জের একটি স্বীকৃতি।
নতুন Highlander শুধুমাত্র দুটি trims সহ আসবে: XLE এবং Limited। XLE ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ বা অল-হুইল ড্রাইভের সাথে উপলব্ধ, যখন লিমিটেড AWD-এর সাথে স্ট্যান্ডার্ড আসে। ব্যাটারি বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে একটি 77kWh প্যাক এবং একটি বৃহত্তর 95.8kWh প্যাক, কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে। এবং বৃহত্তর ব্যাটারি সহ AWD মডেলটি 320 মাইল পর্যন্ত আনুমানিক পরিসীমা, সেইসাথে 338 অশ্বশক্তি এবং 323lb-ft টর্ক পাবে। (FWD trims 221hp এবং 198lb-ft টর্ক অফার করবে)।
এটি নতুন C-HR এবং BZ Woodland ইলেকট্রিক SUV-এর মতো একটি আপডেটেড ইনফোটেইনমেন্ট সেটআপের সাথে আসবে। এটিতে একটি 14-ইঞ্চি কেন্দ্রীয় টাচস্ক্রিন, 12.3-ইঞ্চি গেজ ক্লাস্টার, কাস্টমাইজযোগ্য পরিবেষ্টিত আলো, ওয়্যারলেস অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং তিনটি সারিতে ডিভাইসগুলির জন্য ব্যাপক চার্জিং বিকল্প অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এবং আপনি যখন তাকান, আপনি একটি নির্দিষ্ট প্যানোরামিক কাঁচের ছাদ দেখতে পাবেন – টয়োটা দ্বারা দেওয়া সবচেয়ে বড় ছাদ।
হাইল্যান্ডারের নতুন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, AT&T 5G সংযোগ দ্বারা চালিত, একটি কাস্টমাইজযোগ্য হোমস্ক্রিন, “Hey Toyota” কমান্ড সহ উন্নত ভয়েস স্বীকৃতি, ডুয়াল ব্লুটুথ ফোন সংযোগ, এবং Spotify এবং SiriusXM এর মতো সমন্বিত স্ট্রিমিং পরিষেবাগুলি অফার করে৷
নতুন হাইল্যান্ডারে সাতটি আসন রয়েছে, তৃতীয় সারিতে দুইজন যাত্রী থাকার ব্যবস্থা রয়েছে। অতিরিক্ত কার্গো স্থানের প্রয়োজন হলে, তৃতীয় সারিটি 45 ঘনফুটের বেশি পিছনের সঞ্চয়স্থান তৈরি করতে সমতল ভাঁজ করে। এবং এটি একটি ওয়্যারলেস চার্জিং ট্রে, তিনটি সারিতে একাধিক ইউএসবি-সি পোর্ট, পিছনের এইচভিএসি নিয়ন্ত্রণ, ঐচ্ছিক পিছনের উইন্ডো শেড এবং একটি হ্যান্ডস-ফ্রি পাওয়ার লিফটগেটের মতো এক টন অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য সহ আসে।
হাইল্যান্ডার ইভি টেসলা সুপারচার্জার অ্যাক্সেসের জন্য একটি NACS পোর্ট দিয়ে সজ্জিত করা হবে। সঠিক অবস্থার অধীনে, DC দ্রুত চার্জিং ব্যবহার করে ব্যাটারি প্রায় 30 মিনিটের মধ্যে 10-80 শতাংশ চার্জ করতে পারে। ব্যাটারি প্রি-কন্ডিশনিং, যেখানে ব্যাটারিটি সর্বোত্তম চার্জিংয়ের জন্য প্রস্তুত করা হয়, এটি মানসম্মত হয় এবং ড্রাইভ কানেক্ট সাবস্ক্রিপশনের মাধ্যমে ম্যানুয়ালি বা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় করা যেতে পারে (যা প্রতি মাসে প্রায় $15)। হাইল্যান্ডার লেভেল 1 বা 2 চার্জার থেকে ধীর গতিতে চার্জ করতে পারে এবং একটি ডুয়াল-ভোল্টেজ 120V/240V চার্জিং তারের সাথে আসবে।
এটি হবে টয়োটার প্রথম ইভি যা যানবাহন থেকে লোড করার ক্ষমতা, এটি একটি মোবাইল পাওয়ার ব্যাংক হিসাবে কাজ করতে দেয়। টয়োটা বলে যে হাইল্যান্ডার ঐচ্ছিক দ্বিমুখী সহায়তা ডিভাইসের সাথে সজ্জিত থাকাকালীন ব্ল্যাকআউটের সময় একটি ব্যাকআপ পাওয়ার উত্স হিসাবেও কাজ করতে পারে। টয়োটা বলছে, ভবিষ্যতে এই নতুন ফিচার সম্পর্কে আরও ঘোষণা করা হবে।
সাইজ অনুযায়ী, নতুন হাইল্যান্ডার রাস্তায় অন্য তিন-সারির ইলেকট্রিক SUV-এর সাথে প্রতিযোগিতা করবে। এটি হবে 198.8 ইঞ্চি লম্বা, 78.3 ইঞ্চি চওড়া এবং 67.3 ইঞ্চি লম্বা, যার হুইলবেস 120.1 ইঞ্চি। এটি টয়োটার বর্তমান গ্যাস-চালিত গ্র্যান্ড হাইল্যান্ডারের মতো এবং রিভিয়ান R1S, Kia EV9 এবং Hyundai Ioniq 9-এর মতো অন্যান্য ইভির মতো।
টয়োটা বলেছে যে এটি এই বছরের শেষের দিকে নতুন হাইল্যান্ডারের জন্য মূল্য প্রকাশ করবে, যখন এটি উৎপাদনে যাবে। তবে গাড়ি প্রস্তুতকারক অবশ্যই ইভি বিশ্বে একটু সমস্যায় পড়েছে। সম্প্রতি সংশোধিত bZ (পূর্বে bZ4x) টয়োটার জন্য একটি আশ্চর্যজনক হিট হয়েছে, যা জানুয়ারিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মোট EV বিক্রির মধ্যে চতুর্থ স্থানে রয়েছে, হুন্ডাইয়ের Ioniq 5 এবং ফোর্ডের Mustang Mach-E-এর থেকে এগিয়ে। এবং সি-এইচআর হ্যাচব্যাক এবং বিজেড উডল্যান্ড উভয়ই এই বছরের শেষের দিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রির জন্য প্রত্যাশিত সহ আরও অনেক কিছু আসতে হবে৷
টয়োটা এই সমস্ত নতুন যানবাহন দিয়ে ইভি উৎপাদনে তার দুর্বল প্রচেষ্টা পূরণ করার একটি সুযোগ রয়েছে। এই মুহূর্তটা কাজে লাগে কিনা আমরা দেখব।
