আক্রমনাত্মক মূল্য হ্রাস এবং চার্জিং অবকাঠামোর একটি গুরুতর প্রবাহের জন্য অস্ট্রেলিয়া জুড়ে বিদ্যুতায়নের জন্য এটি আরেকটি বড় বছর হতে চলেছে।
জেট চার্জ সম্প্রতি সর্বশেষ ভোক্তা বিক্রয় ডেটা প্রকাশ করেছে, যা গত বছরের সংজ্ঞায়িত প্রবণতাগুলিকে হাইলাইট করে এবং 2026 সালে সামনের রাস্তার জন্য কিছু সাহসী ভবিষ্যদ্বাণী করেছে।
2025 রিক্যাপ দেখায় যে ইভি বাজার আরামদায়কভাবে শিল্পের পূর্বাভাসকে ছাড়িয়ে গেছে, আগের বছরের তুলনায় 38% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং মোট 156,958টি বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি হয়েছে। এই বৃদ্ধি প্রধানত ক্রেতাদের পছন্দ বৃদ্ধি এবং খরচ কমানোর কারণে, মাঝারি এসইউভি এবং ইউটি সেগমেন্টগুলি শিল্পে ব্যাপকভাবে অবদান রেখেছিল।
মাঝারি আকারের SUVগুলি বর্তমানে বেশিরভাগ ইভি বিক্রির প্রতিনিধিত্ব করে এবং আমাদের বৈদ্যুতিক ভবিষ্যতের জন্য একটি ক্রিস্টাল বল হিসাবে কাজ করে, মাত্র বারো মাসে সেগমেন্ট শেয়ার 16% থেকে 27% পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। এই লাফটি পছন্দের একটি বিশাল বৃদ্ধির কারণে, 2025 সালে 45টি মডেল উপলব্ধ, এক বছর আগে মাত্র 30টি ছিল।
এই বিভাগে দামের ব্যবধান দ্রুত সংকুচিত হচ্ছে, মাঝারি SUV-এর জন্য ইভি প্রিমিয়াম এখন তাদের পেট্রোল পার্টনারদের তুলনায় তুলনামূলকভাবে কম 18-22%। এটি এমন পরিবারগুলির জন্য বৈদ্যুতিক ব্যবস্থাকে আরও উপভোগ্য করে তোলে যারা বিশাল আর্থিক সীমাবদ্ধতা ছাড়াই তাদের প্রাথমিক যান আপগ্রেড করতে চায়।
সম্ভবত সবচেয়ে বড় চমক ছিল বৈদ্যুতিক উটগুলির উত্থান, যা 2025 সালে দ্বিতীয় বৃহত্তম সেগমেন্টে পরিণত হতে চলেছে৷ এই বিভাগে বিক্রয় 2024 সালে একটি ছোট 362 ইউনিট থেকে 2025 সালে 20,622 ইউনিটে বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা মোট অংশের প্রায় 8%।
এই চার্জটি মূলত BYD হাঙ্গরদের সাফল্যের কারণে হয়েছিল, যারা দ্রুত তাদের আধিপত্য প্রতিষ্ঠা করেছে (দ্রষ্টব্য: জেট চার্জ এর EV সংজ্ঞায় হাইব্রিড অন্তর্ভুক্ত করে, TakeAU করে না)। এটি 7% মার্কেট শেয়ারের সাথে সামগ্রিকভাবে চতুর্থ সর্বাধিক বিক্রিত ইউটি হিসাবে বছরটি শেষ করেছে, প্রমাণ করে যে অস্ট্রেলিয়ান ট্রেডিস এবং উইকএন্ড ওয়ারিয়ররা যোগ দিতে প্রস্তুত।
ছোট এসইউভিগুলি তাদের বাজারের অংশীদারিত্ব ধরে রেখেছে, কিন্তু এখানে বৃদ্ধি এখনও 40-45% মূল্যের প্রিমিয়াম দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয়েছে৷ এই বিভাগটি অত্যন্ত মূল্য সংবেদনশীল, এবং এই যানবাহনগুলি নতুন লিজিং গ্রাহকদের মধ্যে কম জনপ্রিয় যারা সাধারণত Fringe Benefits Tax (FBT) রিবেটের সন্ধান করে।
মজার বিষয় হল, ছোট যাত্রীবাহী যানগুলি আসলে পিছিয়ে পড়েছিল কারণ ক্রেতারা একটি চ্যালেঞ্জিং অর্থনৈতিক পরিবেশে আরও নিশ্চিততার সন্ধান করেছিল। মাঝারি যাত্রী বিভাগেও পতন ঘটেছে, প্রধানত পূর্বের প্রভাবশালী টেসলা মডেল 3 থেকে ক্রেতাদের পছন্দের পরিবর্তনের কারণে।
নতুন যানবাহন দক্ষতার মানদণ্ড (NVES) এবং FBT ছাড়গুলি স্পষ্টভাবে বাজারকে বৃহত্তর বিদ্যুতায়িত যানবাহনের দিকে চালিত করছে৷ নির্মাতারা তাদের NVES দায় কমাতে বড় মডেলের বিদ্যুতায়নকে অগ্রাধিকার দিচ্ছে, যা নতুন ইজারা চাহিদার সাথে পুরোপুরি মেলে।
2026 এর পূর্বাভাসের জন্য উন্মুখ
মডেলের বৈচিত্র্য এবং দামের কাছাকাছি সমতার সমন্বয়ের কারণে 2026 সালে মাঝারি SUVগুলি ইভি বিক্রির সিংহভাগের জন্য অ্যাকাউন্ট চালিয়ে যাবে৷ এই প্রতিযোগিতামূলক পরিবেশ নির্মাতাদের তাদের অফারগুলির সাথে আরও আক্রমণাত্মক হতে বাধ্য করছে, যা ভোক্তাদের জন্য দুর্দান্ত খবর।
“এই মুহূর্তে ইভি মার্কেটে এটাই সবচেয়ে বড় গল্প এবং যেখানে বাকি ইভি মার্কেটে পৌঁছাতে হবে – EV বিকল্পের একটি অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক বাজার যেখানে নন-ইভি বিকল্পগুলির জন্য ক্রমবর্ধমান সংকীর্ণ মূল্যের ব্যবধান রয়েছে,”
ক্রিশ্চিয়ান হ্যান্ডবার্গ, ফিউচার বিজনেস হেড, জেট চার্জ।
গড় অস্ট্রেলিয়ানদের জন্য একটি ইভির মালিকানার অর্থনীতি কখনও ভাল ছিল না। অনেক যাত্রীবাহী যানবাহন, এসইউভি এবং হালকা বাণিজ্যিক ভ্যান এখন পুরো জীবনের ভিত্তিতে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (আইসিই) যানবাহনের সাথে খরচের সমতা পেয়েছে।
2022 সাল থেকে, অনেক উচ্চ-ভলিউম EV মডেলের দাম 20% থেকে 40% পর্যন্ত কম হয়েছে, কিছু দাম $30,000-এর নিচে নেমে গেছে। উদাহরণস্বরূপ, BYD Atto 1 ধরুন, যেটি অন-রোডে মাত্র A$23,990 দামে বিক্রি হয়, যার ড্রাইভ-রেঞ্জ A$27,000 এর কাছাকাছি।
এটি টয়োটা ইয়ারিস, মাজদা 2 বা সুজুকি সুইফটের মতো একই কথোপকথনে রাখে। যদিও আগাম খরচগুলি এখনও পরিবর্তিত হতে পারে, জ্বালানী, রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিষেবাতে সঞ্চয় বেশিরভাগ ড্রাইভারের জন্য প্রাথমিক বিনিয়োগের চেয়ে বেশি।
এই অর্থনৈতিক বাস্তবতা আশা করা হচ্ছে যে কোম্পানিগুলি নীচের লাইনের সুবিধাগুলি সম্পর্কে সচেতন হওয়ার সাথে সাথে EV ফ্লিটগুলিকে বড় আকারে গ্রহণ করবে৷ ফ্লিট ম্যানেজাররা শুধুমাত্র প্রাথমিক স্টিকার মূল্যের চেয়ে দীর্ঘমেয়াদী ডেটাতে মনোযোগ দিচ্ছেন।
“ইভি বাজারের মূলধারায় যাওয়ার সময় এসেছে এবং পরবর্তী বারো মাস পরিবর্তনের গতি নির্দেশ করবে৷ প্রত্যেকের জন্য বৈদ্যুতিক বিকল্পগুলি উপলব্ধ এবং ক্রয় মূল্যের ব্যবধান সংকুচিত হওয়ার সাথে, সমগ্র জীবন ব্যয়ের যুক্তিটি যেকোনো ড্রাইভারের জন্য এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে ফ্লিট ম্যানেজারদের জন্য পছন্দকে সহজ করে তুলবে।”
ক্রিশ্চিয়ান হ্যান্ডবার্গ, ফিউচার বিজনেস হেড, জেট চার্জ।
কাজ করা বাকি
এমনকি এই গতিতেও, অস্ট্রেলিয়ান এনার্জি মার্কেট অপারেটরের 2026 সালে 240,000 বিক্রয়ের “ধীরগতির বৃদ্ধি” লক্ষ্যে পৌঁছানো একটি চ্যালেঞ্জ হবে। আমরা আমাদের 2035 নির্গমন লক্ষ্যমাত্রা নিয়ে ট্র্যাকে রয়েছি কিনা তা নিয়ে FBT রিবেটের বিষয়ে ফেডারেল সরকারের অবস্থান চূড়ান্ত হবে।
জেট চার্জ 2026 সালে প্রায় 195,000 নতুন ইভি বিক্রির পূর্বাভাস দিয়েছে, যা 15% মার্কেট শেয়ারে পৌঁছেছে। এই প্রণোদনা ছাড়া, এই সংখ্যাগুলি প্রায় 167,000 ইউনিট এবং 13% মার্কেট শেয়ারে থামবে বলে অনুমান করা হচ্ছে।
যাইহোক, দুটি মূল শিল্প পদক্ষেপ সরকারী নীতি নির্বিশেষে একটি টেলওয়াইন্ড প্রদান করবে বলে আশা করা হচ্ছে। আমরা মেট্রো এবং হাইওয়ে উভয় স্থানেই পাবলিক চার্জিং ইনস্টলেশনের দ্রুত বৃদ্ধির আশা করছি কারণ সম্পত্তি বিকাশকারীরা বুঝতে পারে যে লাভ করতে হবে।
রাস্তায় আরও চার্জারগুলি অবশেষে দেশের কিছু অংশে থাকা পরিসীমা উদ্বেগের ভুল ধারণাগুলি দূর করতে শুরু করবে। পরবর্তী তরঙ্গ গ্রহণকারীদের বোঝানোর জন্য অবকাঠামো উন্নয়ন প্রয়োজন যে একটি EV রাস্তা ভ্রমণ পরিচালনা করতে পারে।
দ্বিতীয়ত, কর্পোরেট ফ্লিট ট্রানজিশন ত্বরান্বিত হবে কারণ মালিকদের মোট খরচ (TCO) উপেক্ষা করা পরিচালকদের পক্ষে অসম্ভব হয়ে পড়বে। একবার বড় খেলোয়াড়রা চলে গেলে, সেকেন্ড-হ্যান্ড মার্কেট শেষ পর্যন্ত সু-পরিচালিত যানবাহনের স্থির সরবরাহ থেকে উপকৃত হবে।
2026 এর মুভার্স এবং শেকারস
BYD 2026 সাল পর্যন্ত অস্ট্রেলিয়ায় সামগ্রিক EV বিক্রয়ের শীর্ষস্থানীয় থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রথমবারের মতো, তারা Sealion 7 বা Shark 6-এর সাথে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া পৃথক মডেলের মুকুট গ্রহণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
এই বছর আরও বেশ কিছু ভারী হিটার মাঠে নামছে যা সম্ভবত আমাদের রাস্তার ল্যান্ডস্কেপ পরিবর্তন করবে। টয়োটা হিলাক্স বিইভি সম্ভবত সবচেয়ে প্রত্যাশিত আগমন, যা টয়োটা অস্ট্রেলিয়ার প্রিয় ওয়ার্কহরসের প্রথম সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সংস্করণকে চিহ্নিত করে।
টয়োটার বিশাল ডিলার নেটওয়ার্ক এবং শক্তিশালী পুনঃবিক্রয় মূল্যের প্রেক্ষিতে, এটি ফ্লিট ক্রেতা এবং আঞ্চলিক অপারেটরদের জন্য একটি বড় চুক্তি হবে। এটি একটি ব্র্যান্ডের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের প্রতিনিধিত্ব করে যেটি ঐতিহ্যগতভাবে সম্পূর্ণ বিদ্যুতায়নকে আলিঙ্গন করতে ধীরগতিতে ছিল।
Kia EV4 হল দেখার মতো আরেকটি গাড়ি, যা ফ্লিট ক্রেতাদের লক্ষ্য করে যারা এখনও একটি হাই-রাইডিং SUV-এর চেয়ে যাত্রীবাহী গাড়ি পছন্দ করে৷ হুন্ডাই অ্যালেক্সিওর সাথেও আক্রমনাত্মক হবে, একটি মাঝারি এসইউভি পরিবারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা দৈনন্দিন ব্যবহারিকতার সাথে পরিসরের ভারসাম্য বজায় রাখে।
অ্যালেক্সিও তার চীনা উত্পাদন উত্স থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে উপকৃত হতে পারে, যা হুন্ডাইকে মূল্য নির্ধারণকে অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক রাখতে সহায়তা করবে। অন্যান্য প্রধান প্রতিযোগীদের মধ্যে রয়েছে Xpeng G6, Kia PV5 ভ্যান এবং Geely EX2 ছোট হ্যাচব্যাক।
এই নতুন প্রবেশকারীরা নিশ্চিত করবে যে আপনার বাজেট বা আপনার ব্যবহারের ক্ষেত্রে যাই হোক না কেন, সম্ভবত একটি বৈদ্যুতিক বিকল্প রয়েছে যা আর্থিকভাবে স্তুপীকৃত। ইভি ট্যাক্সের যুগ দ্রুত শেষ হতে চলেছে, একটি বাজার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে যেখানে বৈদ্যুতিক বিকল্পটি নিখুঁত অর্থপূর্ণ।
আরও তথ্যের জন্য, https://jetcharge.com.au দেখুন
