স্ব-চালিত যানবাহন সত্যিই শুধু বড়, রিমোট-নিয়ন্ত্রিত গাড়ি, দূর-দূরান্তের কল সেন্টারে নামহীন এবং মুখবিহীন মানুষগুলি কনসোলের আড়াল থেকে জিনিসগুলি পরিচালনা করে? যানবাহন এবং তাদের বিজ্ঞান-কল্পকাহিনীর মতো সফ্টওয়্যারগুলি আরও শহরে প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে ষড়যন্ত্র তত্ত্বগুলি গ্রুপ চ্যাট এবং টিকটকের চারপাশে ছড়িয়ে পড়েছে। এটি, আংশিকভাবে, স্ব-ড্রাইভিং গাড়ি কোম্পানিগুলির অনিচ্ছা দ্বারা চালিত হয় যারা তাদের রোবট চালাতে সাহায্য করে তাদের সম্পর্কে বিশেষভাবে কথা বলতে।
কিন্তু এই মাসে, Alphabet-এর সাবসিডিয়ারি Waymo এবং ইলেকট্রিক-অটো-নির্মাতা টেসলা দ্বারা জমা দেওয়া সরকারি নথিতে, কোম্পানিগুলি তাদের সফ্টওয়্যার ত্রুটিপূর্ণ হলে যানবাহনগুলিকে সাহায্য করে এমন ব্যক্তি এবং প্রোগ্রামগুলি সম্পর্কে আরও তথ্য প্রকাশ করেছে৷
শিল্প বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে এই সংস্থাগুলির “দূরবর্তী সহায়তা” প্রোগ্রামগুলির বিশদ বিবরণ গুরুত্বপূর্ণ কারণ রোবটগুলিকে সমর্থনকারী মানুষগুলি নিশ্চিত করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ যে গাড়িগুলি সর্বজনীন রাস্তায় নিরাপদে চলাচল করছে৷ এমনকি রোবোটক্সিগুলি যেগুলি মসৃণভাবে চলে তারা বেশিরভাগ সময় এমন পরিস্থিতিতে পড়ে যা তাদের স্ব-ড্রাইভিং সিস্টেমে সমস্যা সৃষ্টি করে। উদাহরণস্বরূপ, সান ফ্রান্সিসকোতে ডিসেম্বরের বিদ্যুৎ বিভ্রাট দেখুন যা শহরের চারপাশে স্টপ লাইট ছিটকে দিয়েছে, অনেক মোড়ে ভেমোসকে বিভ্রান্ত করেছে। অথবা টেক্সাসের অস্টিনে শিক্ষার্থীদের নামিয়ে দেওয়া স্কুল বাসগুলিকে অবৈধভাবে পাস করা এই গাড়িগুলির বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে চলমান সরকারী তদন্ত। (পরবর্তীটি ওয়েমোকে একটি সফ্টওয়্যার প্রত্যাহার করার জন্য অনুরোধ করেছিল।) যখন এটি ঘটে, মানুষ দূর থেকে গাড়িগুলিকে জ্যাম থেকে বের করে দেয় বা “পরামর্শ” দেয়।
এই কাজগুলি গুরুত্বপূর্ণ কারণ লোকেরা যদি সেগুলি ভুল করে তবে সেগুলি একটি গাড়ি থামানো বা একটি লাল আলো চালানোর মধ্যে পার্থক্য হতে পারে৷ কার্নেগি মেলন ইউনিভার্সিটির স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন সফ্টওয়্যার এবং নিরাপত্তা গবেষক ফিলিপ কোপম্যান বলেছেন, “অদূর ভবিষ্যতে, এমন লোক থাকবে যারা যানবাহনের আচরণে ভূমিকা পালন করবে এবং তাই তাদের একটি নিরাপত্তা ভূমিকা পালন করতে হবে।” তিনি বলেছেন যে স্ব-ড্রাইভিংয়ের সাথে জড়িত সবচেয়ে কঠিন নিরাপত্তা সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল সফ্টওয়্যার তৈরি করা যা জানে কখন মানুষের সহায়তা চাইতে হবে।
অন্য কথায়: আপনি যদি রোবট সুরক্ষার বিষয়ে চিন্তা করেন তবে মানুষের যত্ন নিন।
Waymo মানুষ
Waymo ছয়টি মেট্রো-আটলান্টা, অস্টিন, লস অ্যাঞ্জেলেস, ফিনিক্স এবং সান ফ্রান্সিসকো বে এরিয়া-এ একটি অর্থপ্রদানকারী রোবোট্যাক্সি পরিষেবা পরিচালনা করে—এবং লন্ডন সহ এই বছর অন্তত আরও 10টি শহরে চালু করার পরিকল্পনা করছে৷ এখন, এই সপ্তাহে মার্কিন সেনেটর এড মার্কির কাছে জমা দেওয়া একটি ব্লগ পোস্ট এবং চিঠিতে, কোম্পানিটি তার “রিমোট অ্যাসিস্টেন্স” (RA) প্রোগ্রাম সম্পর্কে আরও কিছু দিক প্রকাশ করেছে, যা Waymo-এর গাড়ি সফ্টওয়্যারের অনুরোধে প্রতিক্রিয়া জানাতে দূরবর্তী কর্মীদের ব্যবহার করে যখন এটি নির্ধারণ করে যে এটির সাহায্য প্রয়োজন। ওয়েমোর ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং গ্লোবাল হেড অফ অপারেশনস রায়ান ম্যাকনামারা লিখেছেন, এই মানুষগুলি সিস্টেমে ডেটা বা পরামর্শ প্রদান করে। সিস্টেম মানুষের দ্বারা প্রদত্ত তথ্য ব্যবহার বা প্রত্যাখ্যান করতে পারে।
“Waymo-এর RA এজেন্টরা Waymo ড্রাইভারকে পরামর্শ এবং সহায়তা প্রদান করে, কিন্তু সরাসরি গাড়ি চালায়, নিয়ন্ত্রণ করে না বা চালায় না,” McNamara লিখেছেন, Waymo শুধুমাত্র রিমোট-নিয়ন্ত্রিত গাড়ি বিক্রি করে এমন অভিযোগকে স্পষ্টভাবে অস্বীকার করে৷ সংস্থাটি বলছে যে প্রায় 3,000 রোবোট্যাক্সিগুলি পর্যবেক্ষণ করার জন্য যে কোনও সময়ে প্রায় 70 জন সহকারী দায়িত্বে রয়েছেন। একটি নিম্ন অনুপাত নির্দেশ করে যে গাড়িগুলি আরও ভারী পণ্য বহন করছে।
ওয়েমো তার চিঠিতে এই মাসের শুরুর দিকে একটি শুনানিতে একজন নির্বাহী কংগ্রেসকে যা বলেছিলেন তা নিশ্চিত করেছেন: এই দূরবর্তী সহায়তা কর্মীদের অর্ধেক বিদেশী, ফিলিপাইনের ঠিকাদার। (কোম্পানি বলেছে যে এটির অ্যারিজোনা এবং মিশিগানে আরও দুটি দূরবর্তী সহায়তা অফিস রয়েছে।) এই শ্রমিকদের ফিলিপাইনে গাড়ি চালানোর লাইসেন্স দেওয়া হয়েছে, তবে তারা আমেরিকান রাস্তার নিয়মে প্রশিক্ষিত, ম্যাকনামারা লিখেছেন। সংস্থাটি বলেছে যে সমস্ত দূরবর্তী সহায়তা কর্মী নিয়োগের সময় ড্রাগ এবং অ্যালকোহল পরীক্ষা করা হয় এবং ওয়েমোর র্যান্ডম টেস্টিং প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে প্রতি তিন মাসে 45 শতাংশ ড্রাগ পরীক্ষা করা হয়।
